吉隆坡：2025 年亚太机场之王！

吉隆坡：2025 年亚太机场之王！

亚太地区正在经历不容忽视的航空业繁荣。 2025 年，重点将放在增长和互联互通上，特别是南亚和东亚的主要机场。吉隆坡国际机场 (KUL) 是主要机场，主要由廉价航空公司亚洲航空使用，处理 36% 的航班。这不仅确保了 KUL 在该地区连接最佳的机场中名列第一，而且在过去十年中，其服务的目的地数量大幅增加了 22%。这篇报道 航空2z.com 。

特别值得注意的是 KUL 作为世界领先的低成本航空公司巨型枢纽 (LCC) 的角色，正如 Megahubs 2025 报告中所强调的那样 明星 突出显示。 KUL 在全球排名第四，因此领先于仁川 (ICN) 和东京羽田 (HND) 等其他重要机场，这些机场在国际比较中必须占据这一位置。尽管如此，ICN（22%）和 HND（36%）的代表性也非常好。

该地区的主要机场

除了无可争议地排名第一的 KUL 之外，新加坡樟宜机场 (SIN) 和曼谷素万那普机场 (BKK) 也是航空运输领域的老牌航空公司。 SIN 由新加坡航空运营，占 33% 的航班，而 BKK 与泰国航空则负责 24% 的航班。马尼拉尼诺·阿基诺 (MNL) 和雅加达苏加诺-哈达 (CGK) 也在排名中站稳了脚跟，显示了东南亚航空运输量的增长。

• Kuala Lumpur International (KUL) – Malaysia – AirAsia – 36%
• Incheon International (ICN) – Südkorea – Korean Air – 22%
• Tokyo Haneda (HND) – Japan – All Nippon Airways – 36%
• Singapore Changi (SIN) – Singapur – Singapore Airlines – 33%
• Bangkok Suvarnabhumi (BKK) – Thailand – Thai Airways International – 24%
• Shanghai Pudong (PVG) – China – China Eastern Airlines – 30%
• Manila Ninoy Aquino (MNL) – Philippinen – Cebu Pacific Air – 33%
• Hong Kong International (HKG) – Hongkong – Cathay Pacific Airways – 36%
• Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) – Indonesien – Garuda Indonesia – 18%
• Fukuoka (FUK) – Japan – Japan Airlines – 18%

尽管面临挑战，仍能成长

如何 航空公司评级网站 报道称，亚太地区航空业在疫情后发展势头强劲，但也面临一些挑战。交付瓶颈和不断上升的运营成本给该行业带来了问题。向可持续航空燃料的过渡还需要大量投资，而这些投资可能需要通过不断上涨的机票价格来部分弥补。

尽管如此，与 2019 年（即 COVID-19 爆发的前一年）相比，2024 年的增长率为 10.5%，这是一个好兆头。这可能表明人们的健康康复和对飞行的信心。载客率已超过疫情前的水平，这对航空业来说是一个积极信号。

总之，未来几年亚太地区的航空业将是令人兴奋的，其明确的重点是互联互通和扩张，包括不可阻挡地塑造航空格局的低成本航空公司。