KUALA LUMPUR: Kungen av flygplatser i Asien och Stilla havet 2025!

KUALA LUMPUR: Kungen av flygplatser i Asien och Stilla havet 2025!

Regionen Asien och Stillahavsområdet upplever en luftfartsboom som är svår att missa. År 2025 kommer fokus att ligga på tillväxt och anslutning, särskilt på stora flygplatser i södra och östra Asien. Kuala Lumpur International Airport (KUL) är den ledande flygplatsen, som huvudsakligen används av det billiga flygbolaget Airasia och hanterar 36% av flygningarna. Detta säkerställer inte bara Kul första plats bland de bäst anslutna flygplatserna i regionen, utan har också en betydande ökning av antalet destinationer som betjänas med 22% under de senaste tio åren. Detta rapporter aviationa2z.com.

Särskilt anmärkningsvärt är Kuls roll som världens ledande lågkostnadsoperatör Megahub (LCC), som framhölls i Megahubs 2025-rapporten Stjärnan markerad. Kul ockuperar fjärde plats över hela världen och ligger därför före andra viktiga flygplatser som Incheon (ICN) och Tokyo Haneda (HND), som måste ta denna plats i en internationell jämförelse. Ändå är ICN med 22% och HND med 36% också anmärkningsvärt väl representerade.

Regionens huvudsakliga flygplatser

Förutom Kul, som är obestridligt först, är Singapore Changi (Sin) och Bangkok Suvarnabhumi (BKK) också etablerade spelare inom lufttransport. Synd betjänas av Singapore Airlines och står för 33% av flygningarna, medan BKK med Thai Airways hanterar 24% av flygningarna. Manila Ninoy Aquino (MNL) och Jakarta Soekarno - Hatta (CGK) har också etablerat sig i rankningen och visar tillväxten av lufttrafik i Sydostasien.

• Kuala Lumpur International (KUL) – Malaysia – AirAsia – 36%
• Incheon International (ICN) – Südkorea – Korean Air – 22%
• Tokyo Haneda (HND) – Japan – All Nippon Airways – 36%
• Singapore Changi (SIN) – Singapur – Singapore Airlines – 33%
• Bangkok Suvarnabhumi (BKK) – Thailand – Thai Airways International – 24%
• Shanghai Pudong (PVG) – China – China Eastern Airlines – 30%
• Manila Ninoy Aquino (MNL) – Philippinen – Cebu Pacific Air – 33%
• Hong Kong International (HKG) – Hongkong – Cathay Pacific Airways – 36%
• Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) – Indonesien – Garuda Indonesia – 18%
• Fukuoka (FUK) – Japan – Japan Airlines – 18%

Växa trots utmaningar

Hur Airlineratings.com Rapporter, luftfartsindustrin i Asien-Stillahavsområdet rider högt post-pandemiskt, även om den står inför vissa utmaningar. Leveransflaskhalsar och stigande driftskostnader utgör problem för branschen. Övergången till hållbart flygbränsle kräver också betydande investeringar, som kan behöva delvis täckas av stigande biljettpriser.

Fortfarande är 10,5% tillväxt för 2024 jämfört med 2019, året före Covid-19, är ett bra tecken. Detta kan indikera en sund återhämtning och människors förtroende för att flyga. Belastningsfaktorer har överskridit pre-pandemiska nivåer, vilket är en positiv signal för flygbranschen.

Sammanfattningsvis kommer de kommande åren att vara spännande för luftfarten i Asien-Stillahavsområdet, med ett tydligt fokus på anslutning och expansion, inklusive bland de lågkostnadsbärare som orubbligt formar flyglandskapet.