KUALA LUMPUR: Kráľ letísk v Ázii Pacifiku 2025!

KUALA LUMPUR: Kráľ letísk v Ázii Pacifiku 2025!

Ázijsko-tichomorský región prežíva letecký rozmach, ktorý je ťažké vynechať. V roku 2025 sa bude dôraz kladie na rast a prepojenie, najmä na hlavných letiskách v južnej a východnej Ázii. Medzinárodné letisko Kuala Lumpur (Kul) je popredné letisko, ktoré používa hlavne lacná letecká spoločnosť AirAsia a spracováva 36% letov. Toto nielen zaisťuje Kul prvé miesto medzi najlepšie prepojené letiská v regióne, ale môže sa pochváliť výrazným nárastom počtu destinácií, ktoré za posledných desať rokov slúžilo 22%. Toto správy Aviationa2z.com.

Obzvlášť pozoruhodná je úloha Kul ako popredného svetového lacného dopravcu Megahub (LCC), ako je zdôraznené v správe Megahubs 2025 Hviezda zvýraznené. Kul zaberá štvrté miesto na celom svete, a preto je pred ostatnými dôležitými letiskami, ako sú Incheon (ICN) a Tokio Haneda (HND), ktoré musia toto miesto zaujať v medzinárodnom porovnaní. ICN s 22% a HND s 36% je však pozoruhodne dobre zastúpená.

Hlavné letiská v regióne

Okrem Kul, ktorý je nesporne prvý, Singapur Changi (Sin) a Bangkok Suvarnabhumi (BKK) sú tiež etablovanými hráčmi v leteckej doprave. Sin slúžia spoločnosťou Singapore Airlines a predstavuje 33% letov, zatiaľ čo BKK s Thai Airways zaobchádza 24% letov. Manila Ninoy Aquino (MNL) a Jakarta Soekarno - Hatta (CGK) sa tiež etablovali v rebríčku a ukazujú rast letovej prevádzky v juhovýchodnej Ázii.

• Kuala Lumpur International (KUL) – Malaysia – AirAsia – 36%
• Incheon International (ICN) – Südkorea – Korean Air – 22%
• Tokyo Haneda (HND) – Japan – All Nippon Airways – 36%
• Singapore Changi (SIN) – Singapur – Singapore Airlines – 33%
• Bangkok Suvarnabhumi (BKK) – Thailand – Thai Airways International – 24%
• Shanghai Pudong (PVG) – China – China Eastern Airlines – 30%
• Manila Ninoy Aquino (MNL) – Philippinen – Cebu Pacific Air – 33%
• Hong Kong International (HKG) – Hongkong – Cathay Pacific Airways – 36%
• Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) – Indonesien – Garuda Indonesia – 18%
• Fukuoka (FUK) – Japan – Japan Airlines – 18%

Rastie napriek výzvam

Ako Airlineratings.com Správy, letecký priemysel v ázijsko-tichomorskom regióne jazdí na vysokej postpanémii, hoci čelí niektorým výzvam. Dodávky prekážky a rastúce prevádzkové náklady predstavujú pre priemysel problémy. Prechod na trvalo udržateľné letecké palivo si vyžaduje aj značné investície, na ktoré možno bude potrebné čiastočne pokryť rastúce ceny lístkov.

Napriek tomu je 10,5% rast v roku 2024 v porovnaní s rokom 2019, rok pred Covid-19, dobrým znakom. To by mohlo naznačovať zdravé uzdravenie a dôveru ľudí v lietanie. Faktory zaťaženia prekročili predpandemickú hladinu, čo je pozitívny signál pre letecký priemysel.

Stručne povedané, nadchádzajúce roky budú pre letectvo v ázijsko-tichomorskom regióne vzrušujúce, s jasným zameraním na konektivitu a expanziu, a to aj medzi nízkonákladovými nosičmi, ktoré neúprosne formujú leteckú krajinu.