Kuala Lumpur: Král letišť v Asii Pacifik 2025!

Kuala Lumpur: Král letišť v Asii Pacifik 2025!

Asijsko-tichomořský region zažívá letecký rozmach, který je těžké nechat ujít. V roce 2025 se zaměří na růst a konektivitu, zejména na hlavních letištích v jižní a východní Asii. Mezinárodní letiště Kuala Lumpur (KUL) je přední letiště, které používá hlavně levná letecká letecká společnost AirAsia a zpracovává 36% letů. To nejen zajišťuje Kul první místo mezi nejlépe propojenými letištěmi v regionu, ale také se může pochlubit významným nárůstem počtu destinací, které za posledních deset let obsluhovalo 22%. Toto hlásí AviationA2Z.com.

Obzvláště pozoruhodné je role KUL jako přední nízkonákladový dopravce Megahub (LCC), jak je zdůrazněno ve zprávě Megahubs 2025 Hvězda zvýrazněno. Kul zaujímá čtvrté místo po celém světě, a proto je před dalšími důležitými letištěmi, jako jsou Incheon (ICN) a Tokio Haneda (HND), které musí toto místo zaujmout v mezinárodním srovnání. Nicméně ICN s 22% a HND s 36% jsou také pozoruhodně dobře zastoupeny.

Hlavní letiště regionu

Kromě Kul, který je nejprve bezpochyby, jsou hráči v letecké dopravě také zaváděni Singapur Changi (Sin) a Bangkok Suvarnabhumi (BKK). Sin je podáván Singapore Airlines a představuje 33% letů, zatímco BKK s Thai Airways zpracovává 24% letů. Manila Ninoy Aquino (MNL) a Jakarta Soekarno - Hatta (CGK) se také v žebříčku usadily a ukázaly růst letového provozu v jihovýchodní Asii.

• Kuala Lumpur International (KUL) – Malaysia – AirAsia – 36%
• Incheon International (ICN) – Südkorea – Korean Air – 22%
• Tokyo Haneda (HND) – Japan – All Nippon Airways – 36%
• Singapore Changi (SIN) – Singapur – Singapore Airlines – 33%
• Bangkok Suvarnabhumi (BKK) – Thailand – Thai Airways International – 24%
• Shanghai Pudong (PVG) – China – China Eastern Airlines – 30%
• Manila Ninoy Aquino (MNL) – Philippinen – Cebu Pacific Air – 33%
• Hong Kong International (HKG) – Hongkong – Cathay Pacific Airways – 36%
• Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) – Indonesien – Garuda Indonesia – 18%
• Fukuoka (FUK) – Japan – Japan Airlines – 18%

Roste navzdory výzvám

Jak Airlineratings.com Zprávy, letecký průmysl v asijsko-tichomořském regionu jezdí na vysokém post-pándemii, i když čelí některým výzvám. Útěky doručení a rostoucí provozní náklady představují problémy pro toto odvětví. Přechod k udržitelnému leteckému palivu také vyžaduje významné investice, které mohou být částečně pokryty rostoucími cenami vstupenek.

Růst 10,5% pro rok 2024 ve srovnání s rokem 2019, rok před Covid-19, je dobrým znamením. To by mohlo znamenat zdravé zotavení a důvěru lidí v létání. Faktory zatížení překročily předpandemickou úroveň, což je pozitivní signál pro letecký průmysl.

Stručně řečeno, nadcházející roky budou pro letectví v asijsko-tichomořském regionu vzrušující, s jasným zaměřením na konektivitu a expanzi, včetně mezi nízkonákladové dopravce, kteří neúprosně utvářejí leteckou krajinu.