كوالالمبور: ملك المطارات في آسيا والمحيط الهادئ 2025!

كوالالمبور: ملك المطارات في آسيا والمحيط الهادئ 2025!

تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ طفرة في مجال الطيران يصعب تفويتها. وفي عام 2025، سيكون التركيز على النمو والاتصال، لا سيما في المطارات الرئيسية في جنوب وشرق آسيا. مطار كوالالمبور الدولي (KUL) هو المطار الرائد، والذي تستخدمه بشكل رئيسي شركة الطيران منخفضة التكلفة AirAsia ويتعامل مع 36٪ من الرحلات الجوية. وهذا لا يضمن فقط حصول مطار KUL على المركز الأول بين أفضل المطارات المتصلة في المنطقة، ولكنه يتميز أيضًا بزيادة كبيرة في عدد الوجهات التي تخدمها بنسبة 22٪ على مدى السنوات العشر الماضية. هذا التقارير Aviationa2z.com.

ومن الجدير بالملاحظة بشكل خاص دور شركة KUL باعتبارها شركة النقل الكبرى الرائدة في العالم منخفضة التكلفة (LCC)، كما تم توضيحه في تقرير Megahubs 2025 النجم أبرز. يحتل مطار KUL المركز الرابع على مستوى العالم، وبالتالي فهو متقدم على مطارات مهمة أخرى مثل مطار إنتشون (ICN) وطوكيو هانيدا (HND)، والتي يجب أن تحتل هذا المكان في المقارنة الدولية. ومع ذلك، فإن ICN بنسبة 22% وHND بنسبة 36% ممثلان أيضًا بشكل جيد.

المطارات الرئيسية بالمنطقة

بالإضافة إلى KUL، التي تعد الأولى بلا منازع، تعد سنغافورة شانغي (SIN) وبانكوك سوفارنابومي (BKK) أيضًا لاعبين راسخين في مجال النقل الجوي. يتم تقديم خدمة SIN بواسطة الخطوط الجوية السنغافورية وتمثل 33% من الرحلات الجوية، في حين تتعامل BKK مع الخطوط الجوية التايلاندية مع 24% من الرحلات الجوية. كما رسخت مانيلا نينوي أكينو (MNL) وجاكرتا سوكارنو هاتا (CGK) مكانتها في التصنيف العالمي وأظهرت نمو الحركة الجوية في جنوب شرق آسيا.

• Kuala Lumpur International (KUL) – Malaysia – AirAsia – 36%
• Incheon International (ICN) – Südkorea – Korean Air – 22%
• Tokyo Haneda (HND) – Japan – All Nippon Airways – 36%
• Singapore Changi (SIN) – Singapur – Singapore Airlines – 33%
• Bangkok Suvarnabhumi (BKK) – Thailand – Thai Airways International – 24%
• Shanghai Pudong (PVG) – China – China Eastern Airlines – 30%
• Manila Ninoy Aquino (MNL) – Philippinen – Cebu Pacific Air – 33%
• Hong Kong International (HKG) – Hongkong – Cathay Pacific Airways – 36%
• Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) – Indonesien – Garuda Indonesia – 18%
• Fukuoka (FUK) – Japan – Japan Airlines – 18%

تنمو رغم التحديات

كيف AirlinesRatings.com تشير التقارير إلى أن صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تشهد ارتفاعًا كبيرًا بعد الوباء، على الرغم من أنها تواجه بعض التحديات. تشكل اختناقات التسليم وارتفاع تكاليف التشغيل مشاكل للصناعة. ويتطلب التحول إلى وقود الطيران المستدام أيضًا استثمارات كبيرة، والتي قد يلزم تغطيتها جزئيًا من خلال ارتفاع أسعار التذاكر.

ومع ذلك، فإن النمو بنسبة 10.5% لعام 2024 مقارنة بعام 2019، أي العام الذي سبق كوفيد-19، يعد علامة جيدة. وقد يشير هذا إلى التعافي الصحي وثقة الناس في الطيران. لقد تجاوزت عوامل الحمولة مستويات ما قبل الوباء، وهي إشارة إيجابية لصناعة الطيران.

باختصار، ستكون السنوات المقبلة مثيرة للطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع تركيز واضح على الاتصال والتوسع، بما في ذلك بين شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تشكل مشهد الطيران بلا هوادة.