Kurz AOT změní: Thajsko na cestě k leteckému centru!

Kurz AOT změní: Thajsko na cestě k leteckému centru!

Thajský letecký průmysl byl v posledních letech nejlepší. Nedávno se objevil jasný trend: generální ředitel letišť v Thajsku (AOT) představil na semináři novou strategii zaměřenou na změnu obchodního modelu z komerčních příjmů na letecké služby. Cíl? Zřízení Thajska jako regionálního leteckého centra uvádí Národ Thajska.

Hospodářské oživení po pandemii je nezaměnitelné. Počet cestujících prudce vzrostl a v posledním finančním roce šest letišť AOT - včetně Suvarnabhumi a Phuketu - zacházelo celkem 125 milionů cestujících. To znamená růst o 5,6%, a tedy podíl na trhu 86% celkového letového provozu v Thajsku. Objemy letu se také zvýšily, přičemž operace se zvyšovaly o 7,6% na celkem 788 000 letů. Přes tento pozitivní vývoj dočasný generální ředitel Paweena Jariyathitipong varoval před nevyváženou strukturou příjmů, která by mohla ohrozit dlouhodobou životaschopnost organizace.

Letecký průmysl v Thajsku se v posledním desetiletí výrazně vyvinul. Zejména levné letecké společnosti učinily domácí letový trh levnější a přístupnější. Návrat čínských turistů, kteří tvořili největší skupinu mezinárodních návštěvníků před pandemií, je zdůrazněn jako klíčový faktor při stabilizaci a růstu sektoru leteckého cestujícího, uvedl Statista.

Růst a zisky v letecké dopravě

Pohled na klíčové ekonomické postavy zdůrazňuje pozitivní rozvoj odvětví. V roce 2024 zaznamenal Thajský letecký sektor působivý růst o 22%, což generovalo rekordní zisky 56,4 miliardy bahtů, jako Thajsko tip hlášeno. Tento vývoj je pro toto odvětví považován za „zlatý rok“ a dosahuje nových maxim v prodeji a ziskovosti.

Prognózy pro celé odvětví jsou také optimistické. Počet leteckých cestujících se v roce 2024 odhaduje na 141 milionů, což je nárůst o 16%. Objem nákladu se také zvýšil o více než 22% na 1,51 milionu tun. Tento vývoj není jen výsledkem odrazu v cestovním ruchu, ale také kvůli vzkvétajícímu sektoru elektronického obchodování.

Budoucí vyhlídky a výzvy

Navzdory zotavení zůstávají výzvy. Letecký průmysl čelí rostoucím nákladům, geopolitické nejistotě a kolísajícím cenám ropy. Thajská vláda navíc plánuje další letiště a chce rozšířit stávající uzly, jako jsou Don Muang a Suvarnabhumi. Cílem je přesunout se z 19. na 9. místo v globálním leteckém provozu do roku 2033.

Dobrá ruka v rozvoji infrastruktury a posilování národních leteckých společností je zásadní. Zde musí vláda i soukromý sektor pracovat ruku v ruce, aby se zlepšila efektivita a propojení letišť. Jedna věc je jistá: thajský letecký průmysl má stále velký potenciál a kurz pro úspěšnou budoucnost již byl stanoven.