Transportminister säkerställer kontrakt för höghastighetståg!

Transportminister säkerställer kontrakt för höghastighetståg!

I Thailand finns det tecken på framsteg inom transportsektorn. Transportminister Phiphat Ratchakitprakarn avvisade nyligen fast medierapporter att kontraktet för höghastighets järnvägsprojekt mellan Don Mueang, Suvarnabhumi och U-Tapao skulle avslutas. Enligt Nation Thailand förblir avtalet i full kraft och verkan och regeringen arbetar för att genomföra alla aspekter av projektet strikt inom kontraktets villkor. Transportministeriet har instruerat alla parter som är involverade att arbeta nära med riksadvokatens rekommendationer.

Phiphat uttryckte oro över osäkerheten i den privata koncessionären, men betonade att den givna koncessionen fortfarande gäller. "Vi granskar alla frågor inom vår jurisdiktion och kommer att påskynda vad som kan flyttas framåt," sade han och meddelade att frågor som inte faller inom ministeriets syfte kommer att hänvisas till de berörda myndigheterna.

Ett speciellt projekt

Det höghastighets järnvägsprojektet, officiellt kallat ”höghastighetståg som länkar tre flygplatser,” är planerat att påbörja verksamheten 2029. Det kommer att ge en direkt koppling mellan Don Mueang International Airport, Suvarnabhumi Airport och U-Tapao International Airport. Detta ambitiösa projekt är en del av Thailands östra ekonomiska korridor och drivs av Asia Era One Company Limited, ett joint venture mellan Charoen Pokphand Group och andra partners. Byggandet är planerat att börja i april 2025, med förbehåll för eventuella förändringar i kontrakten mellan regeringen och konsortiet, som [wikipedia] (https://en.wikipedia.org/wiki/don_mueang%E2%80%93suvarnabhumi%E2%80093U-TAPAO_HIGHIGHIGHETSKORT.

Projektkostnaderna är betydande. Cirka 200 miljarder Baht, inklusive 123 miljarder Baht från offentliga medel och 90 miljarder Baht från den privata sektorn, kommer att investeras i att skapa denna anslutning. En ruttlängd på 220 kilometer planeras, som kommer att resas med hastigheter på upp till 250 km/h. Det förutspås att cirka 60 miljoner passagerare kan transporteras årligen under de kommande 20 åren, vilket också skulle skapa 19 000 nya jobb i den östra ekonomiska korridoren.

Brådskande transport

I sina uttalanden framhöll Phiphat också ministeriets prioriteringar eftersom viktiga beslut måste fattas under de kommande månaderna. Det brådskande att främja stillastående infrastrukturprojekt är större än någonsin. Dessa åtgärder är inte bara avsedda att stimulera hushållsutgifterna utan också att bidra till landets ekonomiska återhämtning. Phiphat planerar att hålla samtal med viktiga intressenter, inklusive Asien Era One Co., Ltd och Eastern Economic Corridor Policy Committee, för att hitta genomförbara lösningar. Det finns emellertid också alternativ som kommer att övervägas om projektet inte kan fortsätta som planerat. Detta kan inkludera att utöka den dubbla spårlinjen från Laem Chabang till U-Tapao och öka tågfrekvenserna, enligt Bangkok Post.

Trots utmaningarna noterade Phiphat att han är emot en betalningsmodell och betalningsmodell för "build-as-you-go" eftersom detta skulle motsäga de ursprungliga kontraktsvillkoren. "Jag kommer inte att stödja någonting som bryter mot kontraktet eller lagen," sade han och lämnade ingen tvekan om att integritet och efterlevnad är hans högsta prioritet.

Medan höghastighetstågprojektet fortsätter att möta komplikationer, verkar Phiphat och hans ministeriums ansträngningar för att skapa hållbar transportinfrastruktur vara på god väg. Det återstår att se om framstegen kommer att vara i linje med befolkningens förväntningar.