Ministrul Transporturilor asigură contractul pentru calea ferată de mare viteză!

Ministrul Transporturilor asigură contractul pentru calea ferată de mare viteză!

În Thailanda există semne de progres în sectorul transporturilor. Ministrul Transporturilor, Phiphat RatchakitPrakarn, a respins recent cu fermitate mass-media că se va încheia contractul pentru proiectul feroviar de mare viteză dintre Don Mueang, Suvarnabhumi și U-Tapao. Conform Națiunii Thailand, acordul rămâne în vigoare deplină și guvernul lucrează pentru a implementa toate aspectele proiectului strict în condițiile contractului. Ministerul Transporturilor a instruit toate părțile implicate să lucreze îndeaproape cu recomandările procurorului general.

Phiphat și -a exprimat îngrijorarea cu privire la incertitudinea concesionarului privat, dar a subliniat că încă se aplică concesiunea dată. „Analizăm toate problemele din jurisdicția noastră și vom accelera orice poate fi înaintat”, a spus el, anunțând că problemele care nu se încadrează în domeniul ministerului vor fi trimise la autoritățile relevante.

Un proiect special

Proiectul feroviar de mare viteză, numit oficial „Căile ferate de mare viteză care leagă trei aeroporturi”, este programat să înceapă operațiunile în 2029. Va oferi o legătură directă între Aeroportul Internațional Don Mueang, Aeroportul Suvarnabhumi și Aeroportul Internațional U-Tapao. Acest proiect ambițios face parte din coridorul economic de est al Thailandei și este operat de Asia Era One Company Limited, o asociere comună între Charoen Pokphand Group și alți parteneri. Construcția este programată să înceapă în aprilie 2025, sub rezerva oricăror modificări ale contractelor dintre guvern și consorțiu, ca Wikipedia.

Costurile proiectului sunt semnificative. Aproximativ 200 de miliarde de baht, inclusiv 123 de miliarde de baht din fonduri publice și 90 de miliarde de baht din sectorul privat, vor fi investite în crearea acestei conexiuni. Este planificată o lungime de traseu de 220 de kilometri, care va fi parcursă cu viteze de până la 250 km/h. Se prognozează că aproximativ 60 de milioane de pasageri ar putea fi transportați anual în următorii 20 de ani, ceea ce ar crea, de asemenea, 19.000 de noi locuri de muncă pe coridorul economic de est.

Urgența în transport

În declarațiile sale, Phiphat a subliniat, de asemenea, prioritățile ministerului, deoarece deciziile cheie trebuie luate în următoarele luni. Urgența de a avansa proiectele de infrastructură stagnante este mai mare ca niciodată. Aceste măsuri sunt destinate nu numai să stimuleze cheltuielile gospodărești, ci și să contribuie la recuperarea economică a țării. Phiphat intenționează să poarte discuții cu părțile interesate cheie, inclusiv Asia Era One Co., Ltd și Comitetul de politici de coridor economic de est, pentru a găsi soluții viabile. Cu toate acestea, există și alternative care vor fi luate în considerare dacă proiectul nu poate continua așa cum a fost planificat. Aceasta ar putea include extinderea liniei duble de la Laem Chabang la U-TAPAO și creșterea frecvențelor trenului, potrivit Bangkok Post.

În ciuda provocărilor, Phiphat a menționat că se opune unui model de plată „Build-As-You-Go” și plăți de rate, deoarece acest lucru ar contrazice condițiile contractuale inițiale. „Nu voi susține nimic care încalcă contractul sau legea”, a spus el, lăsând fără îndoială că integritatea și conformitatea sunt prioritatea sa.

În timp ce proiectul feroviar de mare viteză continuă să se confrunte cu complicații, eforturile Phiphat și ministerul său de a crea o infrastructură de transport durabilă par a fi bine pe drum. Rămâne de văzut dacă progresul va fi în conformitate cu așteptările populației.