Ministro dos Transportes garante contrato para ferrovia de alta velocidade!

Ministro dos Transportes garante contrato para ferrovia de alta velocidade!

Na Tailândia há sinais de progresso no sector dos transportes. O Ministro dos Transportes, Phiphat Ratchakitprakarn, rejeitou recentemente com firmeza as notícias da mídia de que o contrato para o projeto ferroviário de alta velocidade entre Don Mueang, Suvarnabhumi e U-Tapao seria rescindido. De acordo com a Nação Tailândia, o acordo permanece em pleno vigor e efeito e o governo está trabalhando para implementar todos os aspectos do projeto estritamente dentro dos termos do contrato. O Ministério dos Transportes instruiu todas as partes envolvidas a trabalharem em estreita colaboração com as recomendações do Procurador-Geral.

Phiphat manifestou preocupação com a incerteza da concessionária privada, mas enfatizou que a concessão dada ainda se aplica. “Estamos a rever todos os assuntos da nossa jurisdição e agilizaremos tudo o que puder ser feito”, disse, anunciando que questões que não sejam da competência do ministério serão encaminhadas às autoridades competentes.

Um projeto especial

O projeto ferroviário de alta velocidade, oficialmente denominado “Trilho de alta velocidade que liga três aeroportos”, está programado para iniciar operações em 2029. Fornecerá uma conexão direta entre o Aeroporto Internacional Don Mueang, o Aeroporto Suvarnabhumi e o Aeroporto Internacional U-Tapao. Este ambicioso projecto faz parte do Corredor Económico Oriental da Tailândia e é operado pela Asia Era One Company Limited, uma joint venture entre o Charoen Pokphand Group e outros parceiros. A construção está prevista para começar em abril de 2025, sujeita a quaisquer alterações nos contratos entre o governo e o consórcio, conforme relatado pela Wikipedia.

Os custos do projeto são significativos. Cerca de 200 mil milhões de baht, incluindo 123 mil milhões de baht provenientes de fundos públicos e 90 mil milhões de baht do sector privado, serão investidos na criação desta ligação. Está previsto um percurso de 220 quilômetros, que será percorrido a velocidades de até 250 km/h. Prevê-se que cerca de 60 milhões de passageiros possam ser transportados anualmente durante os próximos 20 anos, o que também criaria 19.000 novos empregos no Corredor Económico Oriental.

A urgência no transporte

Nas suas declarações, Phiphat também destacou as prioridades do ministério, uma vez que decisões importantes precisam ser tomadas nos próximos meses. A urgência de avançar em projectos de infra-estruturas estagnados é maior do que nunca. Estas medidas pretendem não só estimular a despesa das famílias, mas também contribuir para a recuperação económica do país. Phiphat planeia manter conversações com as principais partes interessadas, incluindo a Asia Era One Co., Ltd e o Comité de Política do Corredor Económico Oriental, para encontrar soluções viáveis. No entanto, também existem alternativas que serão consideradas caso o projeto não possa continuar conforme planejado. Isso poderia incluir a expansão da linha dupla de Laem Chabang a U-Tapao e o aumento da frequência dos trens, de acordo com o Bangkok Post.

Apesar dos desafios, Phiphat observou que se opõe a um modelo de pagamento “construído conforme o uso” e pagamentos parcelados, pois isso contrariaria os termos do contrato original. “Não apoiarei nada que viole o contrato ou a lei”, disse ele, não deixando dúvidas de que a integridade e a conformidade são a sua principal prioridade.

Embora o projecto ferroviário de alta velocidade continue a enfrentar complicações, os esforços de Phiphat e do seu ministério para criar infra-estruturas de transporte sustentáveis ​​parecem estar no bom caminho. Resta saber se o progresso estará de acordo com as expectativas da população.