Minister transportu zabezpiecza kontrakt na kolej dużych prędkości!

Minister transportu zabezpiecza kontrakt na kolej dużych prędkości!

W Tajlandii widać oznaki postępu w sektorze transportu. Minister transportu Phiphat Ratchakitprakarn stanowczo odrzucił ostatnio doniesienia mediów mówiące, że kontrakt na projekt kolei dużych prędkości pomiędzy Don Mueang, Suvarnabhumi i U-Tapao zostanie rozwiązany. Według Nation Thai umowa pozostaje w pełnej mocy i jest skuteczna, a rząd pracuje nad wdrożeniem wszystkich aspektów projektu ściśle zgodnie z warunkami umowy. Ministerstwo Transportu poinstruowało wszystkie zaangażowane strony, aby ściśle współpracowały z zaleceniami Prokuratora Generalnego.

Phiphat wyraził zaniepokojenie niepewnością prywatnego koncesjonariusza, podkreślił jednak, że udzielona koncesja nadal obowiązuje. „Dokonujemy przeglądu wszystkich spraw leżących w zakresie naszej jurysdykcji i przyspieszymy wszelkie możliwe działania” – powiedział, zapowiadając, że kwestie nieleżące w kompetencjach ministerstwa zostaną przekazane odpowiednim władzom.

Specjalny projekt

Projekt kolei dużych prędkości, oficjalnie nazwany „Kolej dużych prędkości łącząca trzy lotniska”, ma rozpocząć działalność w 2029 r. Zapewni bezpośrednie połączenie między międzynarodowym portem lotniczym Don Mueang, lotniskiem Suvarnabhumi i międzynarodowym lotniskiem U-Tapao. Ten ambitny projekt stanowi część wschodniego korytarza gospodarczego Tajlandii i jest obsługiwany przez Asia Era One Company Limited, spółkę joint venture pomiędzy Charoen Pokphand Group i innymi partnerami. Jak podaje Wikipedia, rozpoczęcie budowy zaplanowano na kwiecień 2025 r., z zastrzeżeniem ewentualnych zmian w umowach między rządem a konsorcjum.

Koszty projektu są znaczne. W utworzenie tego połączenia zostanie zainwestowanych około 200 miliardów bahtów, w tym 123 miliardy bahtów ze środków publicznych i 90 miliardów bahtów z sektora prywatnego. Planowana jest trasa o długości 220 kilometrów, po której będzie można poruszać się z prędkością do 250 km/h. Prognozuje się, że przez najbliższe 20 lat będzie można przewieźć około 60 mln pasażerów rocznie, co stworzy także 19 tys. nowych miejsc pracy we Wschodnim Korytarzu Gospodarczym.

Pilna potrzeba w transporcie

W swoich wypowiedziach Phiphat podkreślił także priorytety ministerstwa, gdyż kluczowe decyzje muszą zostać podjęte w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Pilna potrzeba kontynuowania projektów infrastrukturalnych znajdujących się w stagnacji jest większa niż kiedykolwiek. Działania te mają nie tylko pobudzić wydatki gospodarstw domowych, ale także przyczynić się do ożywienia gospodarczego kraju. Phiphat planuje przeprowadzić rozmowy z kluczowymi stronami zainteresowanymi, w tym z Asia Era One Co., Ltd i Komitetem ds. Polityki ds. Wschodniego Korytarza Gospodarczego, aby znaleźć wykonalne rozwiązania. Istnieją jednak również alternatywy, które zostaną rozważone, jeżeli kontynuacja projektu zgodnie z planem nie będzie możliwa. Według Bangkok Post mogłoby to obejmować rozbudowę dwutorowej linii z Laem Chabang do U-Tapao i zwiększenie częstotliwości pociągów.

Pomimo tych wyzwań Phiphat zauważył, że jest przeciwny modelowi płatności „budowlanemu na bieżąco” i płatnościom ratalnym, ponieważ byłoby to sprzeczne z pierwotnymi warunkami umowy. „Nie będę wspierał niczego, co narusza umowę lub prawo” – oznajmił, nie pozostawiając wątpliwości, że uczciwość i przestrzeganie przepisów są jego najwyższym priorytetem.

Chociaż projekt kolei dużych prędkości w dalszym ciągu napotyka komplikacje, wysiłki Phiphata i jego ministerstwa na rzecz stworzenia zrównoważonej infrastruktury transportowej wydają się być na dobrej drodze. Czas pokaże, czy postęp będzie zgodny z oczekiwaniami społeczeństwa.