Transporto ministras užsitikrina greitųjų geležinkelių sutartį!

Transporto ministras užsitikrina greitųjų geležinkelių sutartį!

Tailande transporto sektoriuje yra pažangos požymių. Transporto ministras Phiphatas Ratchakitprakarnas neseniai tvirtai atmetė žiniasklaidos pranešimus, kad bus nutraukta sutartis dėl greitojo geležinkelio projekto tarp Don Mueang, Suvarnabhumi ir U-Tapao. Pasak Nation Tailand, susitarimas išlieka visiškas ir galioja, o vyriausybė stengiasi įgyvendinti visus projekto aspektus griežtai pagal sutarties sąlygas. Transporto ministerija nurodė visoms dalyvaujančioms šalims glaudžiai bendradarbiauti su generalinio prokuroro rekomendacijomis.

Phiphatas išreiškė susirūpinimą dėl privataus koncesininko netikrumo, tačiau pabrėžė, kad duota koncesija vis dar taikoma. „Mes peržiūrime visus mūsų jurisdikcijos klausimus ir paspartinsime bet ką, kas bus perkelta į priekį“, - sakė jis ir pranešė, kad klausimai, kurie nepatenka į ministerijos kompetenciją, bus perduoti atitinkamoms valdžios institucijoms.

Specialus projektas

Greitajame geležinkelio projekte, oficialiai vadinamas „greitaeigiu geležinkeliu, jungiančiu tris oro uostus“, planuojama pradėti veiklą 2029 m. Tai užtikrins tiesioginį ryšį tarp Don Mueang tarptautinio oro uosto, Suvarnabhumi oro uosto ir U-Tapao tarptautinio oro uosto. Šis ambicingas projektas yra Tailando Rytų ekonominio koridoriaus dalis ir jį valdo „Azija Era One Company Limited“, bendra „Charoen Pokphand Group“ ir kitų partnerių įmonė. Planuojama, kad statyba bus pradėta 2025 m. Balandžio mėn.

Projekto išlaidos yra didelės. Bus investuota apie 200 milijardų batų, įskaitant 123 milijardus BAHT iš valstybinių fondų ir 90 milijardų BAHT iš privačiojo sektoriaus, bus investuota į šį ryšį. Suplanuotas maršruto ilgis 220 kilometrų, kuris bus važiuojamas iki 250 km/h greičiu. Prognozuojama, kad per ateinančius 20 metų kasmet galėtų būti gabenama apie 60 milijonų keleivių, kurie taip pat sukurtų 19 000 naujų darbo vietų Rytų ekonominiame koridoriuje.

Skubumas transporto srityje

Savo pareiškimuose Phiphatas taip pat pabrėžė ministerijos prioritetus, nes pagrindinius sprendimus reikia priimti per artimiausius kelis mėnesius. Skubumas skatinti sustingusius infrastruktūros projektus yra didesni nei bet kada. Šios priemonės yra skirtos ne tik skatinti namų ūkių išlaidas, bet ir prisidėti prie šalies ekonomikos atsigavimo. „Phiphat“ planuoja derėtis su pagrindinėmis suinteresuotosiomis šalimis, įskaitant „Asia Era One Co., Ltd“ ir Rytų ekonominio koridoriaus politikos komitetą, kad surastų veiksmingus sprendimus. Tačiau taip pat yra alternatyvų, kurios bus svarstomos, jei projektas negali tęstis taip, kaip planuota. Tai gali apimti dvigubos trasos linijos išplėtimą nuo Laem Chabang iki U-Tapao ir didėjančių traukinių dažnių, praneša „Bangkok Post“.

Nepaisant iššūkių, Phiphatas pažymėjo, kad jis prieštarauja mokėjimo modeliui „pastatyti kaip tu“ ir įmokas, nes tai prieštarautų pradinėms sutarties sąlygoms. „Aš nepalaikysiu nieko, kas pažeidžia sutartį ar įstatymus“, - sakė jis, be abejo, palikdamas, kad svarbiausias jo prioritetas yra sąžiningumas ir laikymasis.

Nors greitaeigių geležinkelių projektas ir toliau susiduria su komplikacijomis, Phiphatas ir jo ministerijos pastangos sukurti tvarią transporto infrastruktūrą atrodo gerai. Belieka išsiaiškinti, ar pažanga atitiks gyventojų lūkesčius.