A közlekedési miniszter szerződést köt a nagysebességű vasútra!

A közlekedési miniszter szerződést köt a nagysebességű vasútra!

Thaiföldön vannak jelek a közlekedési ágazatban. Phiphat Ratchakitprakarn közlekedési miniszter nemrégiben határozottan elutasította a média jelentéseit, hogy a Don Mueang, Suvarnabhumi és az U-Tapao közötti nagysebességű vasúti projektre vonatkozó szerződés megszűnik. A Nemzet Thaiföld szerint a megállapodás teljes erővel és hatással marad, és a kormány azon dolgozik, hogy a projekt minden szempontját szigorúan a szerződés feltételein belül megvalósítsa. A Közlekedési Minisztérium arra utasította az összes érintett felet, hogy szorosan együttműködjön a főügyész ajánlásaival.

Phiphat aggodalmát fejezte ki a magánkoncessziós bizonytalanság miatt, de hangsúlyozta, hogy az adott koncesszió továbbra is érvényes. "Áttekintjük a joghatóságunkon belüli összes kérdést, és felgyorsítjuk a továbblépést" - mondta, és bejelentette, hogy a minisztérium hatáskörébe tartozó kérdéseket az illetékes hatóságokhoz irányítják.

Egy speciális projekt

A nagysebességű vasúti projektet, amelyet hivatalosan „nagysebességű vasúti, amely három repülőteret összekötnek”, a tervek szerint 2029-ben kezdődik. Ez az ambiciózus projekt Thaiföld keleti gazdasági folyosójának része, amelyet az Asia Era One Company Limited, a Charoen Pokphand Group és más partnerek közös vállalkozása üzemeltet. Az építkezés a tervek szerint 2025 áprilisában kezdődik, a kormány és a konzorcium közötti szerződések bármilyen változása esetén, mint Wikipedia.

A projekt költségei jelentősek. Körülbelül 200 milliárd baht, köztük 123 milliárd baht az állami alapokból és 90 milliárd baht a magánszektorból, befektetik e kapcsolat kialakításába. A tervek szerint 220 kilométer hosszú úthosszot terveznek, amelyet legfeljebb 250 km/h sebességgel hajtanak végre. Az előrejelzés szerint évente mintegy 60 millió utast lehet szállítani a következő 20 évben, ami szintén 19 000 új munkahelyet teremt a keleti gazdasági folyosón.

A közlekedés sürgőssége

Nyilatkozataiban Phiphat kiemelte a minisztérium prioritásait is, mivel a következő néhány hónapban kulcsfontosságú döntéseket kell hozni. A stagnáló infrastrukturális projektek előmozdításának sürgőssége nagyobb, mint valaha. Ezeknek az intézkedéseknek a célja nemcsak a háztartások kiadásának ösztönzése, hanem az ország gazdasági fellendüléséhez is. A Phiphat tárgyalásokat tervez a kulcsfontosságú érdekelt felekkel, köztük az Asia Era One Co., Ltd -rel és a Keleti Gazdasági folyosó politikai bizottságával, hogy működőképes megoldásokat találjon. Vannak olyan alternatívák is, amelyeket figyelembe kell venni, ha a projekt nem folytathatja a tervek szerint. Ez magában foglalhatja a Double Track Line kibővítését Laem Chabang-ról az U-Tapao-ra és a vonatfrekvenciák növelését, a Bangkok Post szerint.

A kihívások ellenére Phiphat megjegyezte, hogy ellenzi a „beépíthető fizetési modellt” és a részletfizetési kifizetéseket, mivel ez ellentmond az eredeti szerződéses feltételeknek. "Nem fogok támogatni semmit, amely megsérti a szerződést vagy a törvényt" - mondta. Nem hagyva, hogy az integritás és a megfelelés a legfontosabb prioritása.

Miközben a nagysebességű vasúti projekt továbbra is komplikációkkal szembesül, Phiphat és minisztériumának erőfeszítései a fenntartható szállítási infrastruktúra megteremtésére jó úton haladnak. Még nem látni kell, hogy az előrehaladás összhangban áll -e a lakosság elvárásaival.