Tailando Vietjetas pradeda skrydžius be perstojo į Tokiją: nuo 2026 m. Sausio mėn.!

Tailando Vietjetas pradeda skrydžius be perstojo į Tokiją: nuo 2026 m. Sausio mėn.!

Tailando aviacijos pramonė priima naujus skrydžius: prasideda 2026 m. Sausio 16 d. Tailando Vietjet oras su nepertraukiamais skrydžiais tarp Tokijo/Naritos (NRT) ir Bankoko/SUVARNABHUMI (BKK). Pirmasis „Narita“ išvykimas vyksta sausio 17 d. Ir žymi dar vieną oro linijų plėtros strategijos žingsnį.

Iš pradžių buvo suplanuota 2025 m. Gruodžio 15 d. Pradžia, tačiau orlaivio pristatymo plano pakeitimai lėmė šį laikiną poslinkį. Naujos skrydžio operacijos kasdien vykdomos naudojant „Airbus A321“, žinomą dėl savo degalų efektyvumo ir keleivių pajėgumų. Pavyzdžiui, keliautojai labai dažnai lankomame Tokijo Bankoko maršrute gali ir toliau remtis patraukliais tarifais ir patikima paslaugų kokybe.

Skrydžių laikas ir paslaugų kokybė

„Thai Vietjet Air“ kiekvieną dieną siūlys skrydį atgal. „Southern Flight“ (VZ831) palieka Tokiją 8:55 val. Ir baigiasi Bankoke 14:30 val. Grįžimo skrydis (VZ830) prasideda 11:55 val. Bankoke ir pasiekia Tokiją kitą rytą, 7:55 val., Visas skrydžio laikas yra maždaug 7 valandos ir 35 minutės nuo Tokijo ir 6 valandos nuo Bankoko.

Oro linijų bendrovė šiuo metu pasiekia 75 %laiko: atlikdama 4 032 skrydžių analizę per pastaruosius tris mėnesius, 3 041 iš šių skrydžių nusileido per 15 minučių po planuojamo atvykimo laiko. Geras ženklas, pabrėžiantis Tailando „Vietjet Air“ keleivius, gali tikėtis punktualių pasitraukimų. Duomenys rodo, kad šiuo laikotarpiu nebuvo atšauktų ar nukreiptų skrydžių.

Konkurencijos aplinka ir rinkos

Naujas ryšys pirmiausia atgaivins konkurenciją Japonijos Tailando rinkoje. Šiuo svarbiu maršrutu šiuo metu aptarnauja kiti dideli operatoriai, tokie kaip „Thai Airways International“, „Japan Airlines“, „All Nippon Airways“, „Zipair Tokyo“ ir „Airjapan“. Be to, „Thai AirAsia X“ taip pat siūlo skrydžius per Don Mueagą (DMK).

Tačiau „Thai Vietjet Air“ išsiskiria: pasiūlymas skirtas keleiviams, ieškantiems lanksčių skrydžių laiko ir prieinamų tarifų. Pažvelgus į esamą maršrutų įvairovę, matyti, kad oro linijų bendrovė iš Bankoko aptarnauja daugybę vietų, įskaitant Kambodžos, Kinijos, Indijos ir Japonijos miestus, kad būtų galima paminėti tik keletą. Tai reiškia tvirtą rinkos poziciją dinaminėje Azijos ir Ramiojo vandenyno vandenyno rajone.

Šio regiono aviacijos pramonė greitai vystosi. Remiantis dabartine rinkos analize, Azijos ir Ramiojo vandenyno aviacijos rinkos dydis iki 2029 m. Tikriausiai pasieks 160,68 mlrd. USD, o metinis augimo tempas bus apie 2,97 %. „Thai Vietjet Air“ turi gerai, kad gautų naudos iš šio augimo, ir tvirtinti vis labiau konkurencingoje rinkoje.

Kasdien aptarnaujant labai dažnai lankomą Tokijo Bankoko maršrutą, „Thai Vietjet Air“ parodo pavyzdį ir parodo, kad oro linijų bendrovė yra gerai pasirengusi žymiai išplėsti keliautojų pasiūlymą tarp šių dviejų populiarių vietų. Laukimas šio naujo ryšio pradžios auga!