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高铁项目：延误和2025年新计划！
交通部长 Phiphat 宣布召开会议，澄清廊曼机场、素万那普机场和乌塔堡机场之间高铁延误的情况。
高铁项目：延误和2025年新计划！
最近，人们期待已久的连接廊曼、素万那普和乌塔堡的高铁项目出现了转折，副总理兼交通部长皮发宣布了他对该项目启动的承诺。大声 高勋 Phiphat 计划与签约财团 Asia Era One Company Limited（由正大控股公司牵头的合资企业）举行紧急会议。
该项目的启动现已推迟六年。 Phiphat强调，在即将举行的会议上，将根据现有合同条件找出所有障碍并讨论解决方案。交通运输部将审查所有相关事项，并在必要时将其转交给有关当局。尽管有关于合同可能终止的传言，交通部重申目前没有这样的计划。
合同挑战和付款计划
一个关键问题是对付款计划的讨论，该计划最初设想十年内每年付款总额为 1,496.5 亿泰铢。然而，修订后的合同现在规定，付款应根据施工进度而定，且不得超过1200亿泰铢。但该部正在排除更改请求，因为它们可能存在风险并且可能违法。此外，Asia Era One 必须提供总额为 1,521.6 亿泰铢的额外担保，以确保及时进展。
Phiphat强调，必须在四个月内找到明确的解决方案，并指出，如果高速项目再次遇到困难，替代铁路系统，例如从曼谷到林查班的现有双轨铁路，可以作为选择。
审批
EEC政策委员会秘书长Chula Sukmanop也证实，该合同目前正在由总检察长办公室审查，预计将于6月中旬做出最终澄清。这一过程对于纳入对 2029 年完工目标至关重要的潜在合同变更非常重要。 MoT 已与 SRT 董事会接触后，计划于 2023 年 7 月批准签署这些变更。
与此同时，正如报告所述，该地区的基础设施发展正在付出更多努力来推进项目 泰国时报 东部航空城计划和呵叻电动轨道交通线是推进国家交通项目并确保了解全国交通需求的进一步举措。
人们对泰国国家铁路局局长维里特·阿姆拉帕尔 (Veerit Amrapal) 辞职的持续担忧与这些挑战相关，加剧了局势的复杂性。这意味着即将进行的高速项目谈判必须尽快结束，以避免合同合法终止。