Höghastighets järnvägsprojekt: Förseningar och nya planer för 2025!

Höghastighets järnvägsprojekt: Förseningar och nya planer för 2025!

I en nyligen vridning till det efterlängtade höghastighets järnvägsprojektet för att ansluta Don Mueang, tillkännagav Suvarnabhumi och U-Tapao, Phiphat Ratchakitprakarn, vice premiärminister och transportminister sitt åtagande till projektlanseringen. Högt Kaohoon Phiphat planerar att hålla ett brådskande möte med det avtalade konsortiet, Asia Era One Company Limited, ett joint venture under ledning av Charoen Pokphand Holding Company.

Projektets början har nu försenats med sex år. Phiphat betonar att under det kommande mötet kommer alla hinder att identifieras och lösningar kommer att diskuteras i enlighet med de befintliga avtalsvillkoren. Transportministeriet (MOT) kommer att granska alla relevanta frågor och hänvisa dem vid behov till relevanta myndigheter. Trots att han tyngde rykten om att kontraktet kan upphör, upprepade MOT att det för närvarande inte finns några sådana planer.

Avtalsmässiga utmaningar och betalningsplaner

Ett viktigt problem är diskussionen om betalningsplanen, som ursprungligen föreställde årliga betalningar under tio år på totalt 149,65 miljarder THB. Det reviderade kontraktet föreskriver emellertid nu att betalningar bör baseras på byggframsteg och inte överskrida 120 miljarder THB. Men ministeriet utesluter förfrågningar om förändringar eftersom de kan vara riskabla och potentiellt olagliga. Dessutom måste Asia Era tillhandahålla ytterligare garantier som uppgår till 152,16 miljarder THB för att säkerställa snabba framsteg.

Phiphat betonade att en tydlig lösning måste hittas inom fyra månader och noterade att alternativa järnvägssystem, till exempel den befintliga dubbelspåriga järnvägen från Bangkok till Laem Chabang, kan tjäna som alternativ om höghastighetsprojektet stöter på svårigheter igen.

Granskning och godkännanden

Chula Sukmanop, generalsekreterare för EEC: s politiska kommitté, bekräftade också att kontraktet för närvarande granskas av riksadvokatens kontor och slutförklaring förväntas i mitten av juni. Denna process är viktig för att införliva potentiella kontraktsförändringar som är avgörande för fullbordandet av 2029. Godkännande för att underteckna ändringarna planeras till juli 2023, efter att MOT redan har engagerat sig i SRT -styrelsen.

Samtidigt bevittnar infrastrukturutveckling i regionen ytterligare ansträngningar för att främja projekt, som rapporterats i rapporten av Thailändska tider Eastern Aviation City -initiativet och den elektriska järnvägsmasstransitlinjen i Nakhon Ratchasima är ytterligare steg för att främja nationella transportprojekt och säkerställa en översikt över landsomfattande mobilitetskrav.

Konsekventa oro över avgången i Veerit Amrapal, guvernören för den statliga järnvägen i Thailand, kopplade till dessa utmaningar bidrar till situationens komplexitet. Detta innebär att de kommande förhandlingarna om höghastighetsprojektet måste avslutas så snabbt som möjligt för att undvika en laglig uppsägning av kontraktet.