Ātrais dzelzceļa projekts: kavēšanās un jauni plāni 2025. gadam!

Ātrais dzelzceļa projekts: kavēšanās un jauni plāni 2025. gadam!

Nesenā vērpjot ilgi gaidītajam ātrgaitas dzelzceļa projektam, lai savienotu Donu Mueangu, Suvarnabhumi un U-Tapao, premjerministra vietnieks un transporta ministrs Phiphat Ratchakitprakararn paziņoja par apņemšanos uzsākt projekta uzsākšanu. Skaļš Kaohons Phiphat plāno rīkot steidzamu tikšanos ar līgumu ar konsorciju, Āzijas ERA One Company Limited, kopuzņēmums, kuru vadīja Charoen Pokphand holdinga kompānija.

Projekta sākums tagad ir aizkavējies par sešiem gadiem. Phiphat uzsver, ka gaidāmās sanāksmes laikā tiks identificēti visi šķēršļi un risinājumi tiks apspriesti saskaņā ar esošajiem līgumiskajiem nosacījumiem. Transporta ministrija (MOT) pārbaudīs visus attiecīgos jautājumus un, ja nepieciešams, atsaucīsies uz attiecīgajām iestādēm. Neskatoties uz to, ka nolaiž baumas, ka līgumu var izbeigt, MOT atkārtoja, ka šobrīd nav šādu plānu.

Līgumiskas problēmas un maksājumu plāni

Galvenās bažas ir diskusija par maksājumu plānu, kas sākotnēji paredzēja gada maksājumus desmit gadu laikā, kuru kopsumma bija 149,65 miljardi. Tomēr pārskatītais līgums tagad nosaka, ka maksājumiem jābalstās uz būvniecības progresu un nepārsniedz 120 miljardus THB. Bet ministrija izslēdz izmaiņu pieprasījumus, jo tie varētu būt riskanti un potenciāli nelikumīgi. Turklāt, lai nodrošinātu savlaicīgu progresu, Asia ERA ir jāsniedz papildu garantijas, kas sastāda 152,16 miljardus miljardus.

Phiphat uzsvēra, ka četru mēnešu laikā ir jāatrod skaidrs risinājums, un jāatzīmē, ka alternatīvas dzelzceļa sistēmas, piemēram, esošais divu celiņu dzelzceļš no Bangkokas līdz Laem Chabang, varētu kalpot par iespējām, ja ātrgaitas projekts atkal nonāk grūtībās.

Pārskatīt un apstiprināt

Arī EEK politikas komitejas ģenerālsekretāra Chula Sukmanop arī apstiprināja, ka līgums šobrīd tiek pārskatīts ģenerālprokurora birojā un galīgais skaidrojums ir sagaidāms līdz jūnija vidum. Šis process ir svarīgs, lai iekļautu iespējamās līguma izmaiņas, kas ir kritiskas 2029. gada pabeigšanas mērķim. Apstiprinājums izmaiņu parakstīšanai ir paredzēts 2023. gada jūlijā pēc tam, kad MOT jau ir iesaistījies SRT padomē.

Tajā pašā laikā infrastruktūras attīstība reģionā ir liecinieki papildu centieniem virzīt projektus, kā ziņo ziņojumā Taizemes laiki Austrumu aviācijas pilsētas iniciatīva un elektriskā dzelzceļa masas tranzīta līnija Nakhon Ratchasima ir turpmāki pasākumi, lai virzītu nacionālos transporta projektus un nodrošinātu pārskatu par valsts mēroga mobilitātes prasībām.

Pastāvīgas bažas par Veerit Amrapal, Taizemes štata dzelzceļa gubernatora atkāpšanos, ir saistīta ar šīm problēmām, palielina situācijas sarežģītību. Tas nozīmē, ka gaidāmās sarunas par ātrgaitas projektu ir jāsecina pēc iespējas ātrāk, lai izvairītos no līguma likumīgas izbeigšanas.