Projet ferroviaire à grande vitesse : retards et nouveaux projets pour 2025 !

Projet ferroviaire à grande vitesse : retards et nouveaux projets pour 2025 !

Dans le cadre d'un récent rebondissement du projet ferroviaire à grande vitesse tant attendu visant à relier Don Mueang, Suvarnabhumi et U-Tapao, Phiphat Ratchakitprakarn, vice-Premier ministre et ministre des Transports, a annoncé son engagement dans le lancement du projet. Fort Kaohoon Phiphat prévoit de tenir une réunion urgente avec le consortium sous contrat, Asia Era One Company Limited, une coentreprise dirigée par Charoen Pokphand Holding Company.

Le démarrage du projet a désormais été retardé de six ans. Phiphat souligne que lors de la prochaine réunion, tous les obstacles seront identifiés et les solutions seront discutées conformément aux conditions contractuelles existantes. Le ministère des Transports (MoT) examinera toutes les questions pertinentes et, si nécessaire, les soumettra aux autorités compétentes. Malgré les rumeurs pesantes selon lesquelles le contrat pourrait être résilié, le ministère du Transport a réitéré qu'il n'y avait actuellement aucun projet de ce type.

Défis contractuels et plans de paiement

L'une des principales préoccupations concerne les discussions sur le plan de paiement, qui prévoyait initialement des paiements annuels sur dix ans totalisant 149,65 milliards de THB. Cependant, le contrat révisé stipule désormais que les paiements doivent être basés sur l'avancement des travaux et ne pas dépasser 120 milliards de THB. Mais le ministère exclut les demandes de modifications car elles pourraient être risquées et potentiellement illégales. En outre, Asia Era One doit fournir des garanties supplémentaires d’un montant de 152,16 milliards de THB pour garantir des progrès en temps opportun.

Phiphat a souligné qu'une solution claire doit être trouvée d'ici quatre mois et a noté que des systèmes ferroviaires alternatifs, tels que le chemin de fer à double voie existant reliant Bangkok à Laem Chabang, pourraient constituer une option si le projet à grande vitesse rencontrait à nouveau des difficultés.

Examen et approbations

Chula Sukmanop, secrétaire générale du comité politique de la CEE, a également confirmé que le contrat est actuellement en cours d'examen par le bureau du procureur général et que des éclaircissements définitifs sont attendus d'ici la mi-juin. Ce processus est important pour intégrer les modifications potentielles du contrat essentielles à l’objectif d’achèvement de 2029. L’approbation de la signature des modifications est prévue pour juillet 2023, après que le ministère des Transports se soit déjà engagé auprès du conseil d’administration du SRT.

Dans le même temps, le développement des infrastructures dans la région fait l'objet d'efforts supplémentaires pour faire avancer les projets, comme le rapporte le rapport de Horaires thaïlandais L'initiative Eastern Aviation City et la ligne de transport en commun électrique sur rail à Nakhon Ratchasima constituent d'autres mesures visant à faire progresser les projets de transport nationaux et à garantir une vue d'ensemble des besoins de mobilité à l'échelle nationale.

Les inquiétudes constantes concernant la démission de Veerit Amrapal, le gouverneur des chemins de fer de l'État de Thaïlande, liées à ces défis, ajoutent à la complexité de la situation. Cela signifie que les prochaines négociations sur le projet à grande vitesse doivent être conclues le plus rapidement possible afin d'éviter une résiliation légale du contrat.