Nopea rautatieprojekti: Viive ja uudet suunnitelmat vuodelle 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Liikenneministeri Phiphat ilmoittaa kokouksen Don Mueangin, Suvarnabhumin ja U-Tapaon lentokenttien välisten nopean rautatieviiveiden selventämiseksi.

Verkehrsminister Phiphat kündigt Treffen zur Klärung der Hochgeschwindigkeitsbahnverzögerungen zwischen den Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao an.
Liikenneministeri Phiphat ilmoittaa kokouksen Don Mueangin, Suvarnabhumin ja U-Tapaon lentokenttien välisten nopean rautatieviiveiden selventämiseksi.

Nopea rautatieprojekti: Viive ja uudet suunnitelmat vuodelle 2025!

Äskettäisessä käänteessä kauan odotettuun nopean rautatieprojektin yhdistämiseksi Don Mueang, Suvarnabhumi ja U-Tapao, Phiphat Ratchakitprakarn, varapääministeri ja liikenneministeri ilmoittivat sitoutumisestaan ​​projektin käynnistämiseen. Kovaa Kaarta Phiphat aikoo pitää kiireellisen tapaamisen sopimuksen konsortion, Aasian aikakauden One Company Limitedin kanssa, Charoen Pokphand Holding Company -yrityksen johtaman yhteisyrityksen kanssa.

Projektin alku on nyt viivästynyt kuusi vuotta. Phiphat korostaa, että tulevan kokouksen aikana kaikki esteet tunnistetaan ja ratkaisuista keskustellaan olemassa olevien sopimusehtojen mukaisesti. Liikenneministeriö (MOT) tutkii kaikkia asiaankuuluvia asioita ja viittaa tarvittaessa niihin asiaankuuluviin viranomaisiin. Huolimatta huhujen punninnasta siitä, että sopimus voidaan irtisanoa, MOT toisti, että tällä hetkellä ei ole tällaisia ​​suunnitelmia.

Sopimushaasteet ja maksusuunnitelmat

Keskeinen huolenaihe on maksusuunnitelmasta käytävä keskustelu, joka alun perin suunnitellaan vuotuisia maksuja yli kymmenen vuoden ajan yhteensä 149,65 miljardia THB: tä. Tarkistetussa sopimuksessa kuitenkin määrätään, että maksujen tulisi perustua rakentamisen etenemiseen eikä ylittää 120 miljardia THB: tä. Mutta ministeriö sulkee pois muutospyyntöjä, koska ne voivat olla riskialttiita ja mahdollisesti laittomia. Lisäksi Aasian aikakauden on annettava lisätakauksia, jotka ovat 152,16 miljardia THB: tä oikea -aikaisen edistymisen varmistamiseksi.

Phiphat korosti, että selkeä ratkaisu on löydettävä neljän kuukauden kuluessa ja huomautettava, että vaihtoehtoiset rautatiejärjestelmät, kuten olemassa oleva kaksiratainen rautatie Bangkokista Laem Chabangiin, voisivat toimia vaihtoehdoina, jos nopea projekti on jälleen vaikeuksissa.

Tarkistus ja hyväksynnät

ETY: n politiikan komitean pääsihteeri Chula Sukmanop vahvisti myös, että oikeusministerin toimisto tarkistaa parhaillaan sopimusta ja lopullista selvennystä odotetaan kesäkuun puoliväliin mennessä. Tämä prosessi on tärkeä sisällyttää mahdolliset sopimusmuutokset, jotka ovat kriittisiä vuoden 2029 valmistumiskohteeseen. Hyväksyntä muutosten allekirjoittaminen on suunniteltu heinäkuussa 2023, kun MOT on jo sitoutunut SRT -hallituksen kanssa.

Samanaikaisesti alueen infrastruktuurin kehittäminen on todistamassa lisäpyrkimyksiä hankkeiden edistämiseksi, kuten raportissa ilmoitetaan Thaimaalaisia ​​aikoja Eastern Aviation City -aloite ja Nakhon Ratchasiman sähköinen rautatieliikenteen linja ovat lisätoimenpiteitä kansallisten kuljetushankkeiden edistämiseksi ja yleiskuvan valtakunnallisten liikkuvuusvaatimusten varmistamiseksi.

Thaimaan rautatien kuvernöörin Veerit Amrapalin eroamisesta johdonmukaiset huolet, jotka liittyvät näihin haasteisiin, lisäävät tilanteen monimutkaisuutta. Tämä tarkoittaa, että nopean nopean projektin tulevat neuvottelut on saatettava mahdollisimman nopeasti sopimuksen laillisen irtisanomisen välttämiseksi.