Højhastigheds jernbaneprojekt: Forsinkelser og nye planer for 2025!

Højhastigheds jernbaneprojekt: Forsinkelser og nye planer for 2025!

I en nylig vri til det længe ventede højhastigheds jernbaneprojekt for at forbinde Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao, annoncerede Phiphat Ratchakitprakarn, vicepremierministeren og transportministeren, sit engagement i projektlanceringen. Højt Kaohoon Phiphat planlægger at afholde et presserende møde med The Contracted Consortium, Asia Era One Company Limited, et joint venture ledet af Charoen Pokphand Holding Company.

Starten af ​​projektet er nu blevet forsinket med seks år. Phiphat understreger, at under det kommende møde vil alle hindringer blive identificeret, og løsninger vil blive drøftet i overensstemmelse med de eksisterende kontraktmæssige betingelser. Transportministeriet (MOT) vil undersøge alle relevante spørgsmål og om nødvendigt henvise dem til relevante myndigheder. På trods af at veje rygter om, at kontrakten kan afsluttes, gentog MOT, at der i øjeblikket ikke er sådanne planer.

Kontraktuelle udfordringer og betalingsplaner

En vigtig bekymring er diskussionen om betalingsplanen, der oprindeligt planlagde årlige betalinger over ti år på i alt 149,65 milliarder. Imidlertid bestemmer den reviderede kontrakt nu, at betalinger skal være baseret på byggeriets fremskridt og ikke overstige THB 120 milliarder. Men ministeriet udelukker anmodninger om ændringer, fordi de kunne være risikable og potentielt ulovlige. Derudover skal Asien -æraen give yderligere garantier, der svarer til 152,16 milliarder for at sikre rettidig fremskridt.

Phiphat understregede, at en klar løsning skal findes inden for fire måneder og bemærkede, at alternative jernbanesystemer, såsom den eksisterende dobbeltspor jernbane fra Bangkok til Laem Chabang, kunne fungere som muligheder, hvis det højhastighedsprojekt løber ind i vanskeligheder igen.

Gennemgang og godkendelser

Chula Sukmanop, generalsekretær for EØF-politikudvalget, bekræftede også, at kontrakten i øjeblikket gennemgås af retsadvokatens kontor, og den endelige afklaring forventes i midten af ​​juni. Denne proces er vigtig for at inkorporere potentielle kontraktændringer, der er kritiske for målet for afslutningen af ​​2029. Godkendelse til at underskrive ændringerne er planlagt til juli 2023, efter at MOT allerede har beskæftiget sig med SRT -bestyrelsen.

På samme tid er infrastrukturudvikling i regionen vidne til yderligere bestræbelser på at fremme projekter, som rapporteret i rapporten fra Thailandske tider Det østlige Aviation City -initiativ og den elektriske jernbanemassitransitlinje i Nakhon Ratchasima er yderligere skridt til at fremme nationale transportprojekter og sikre en oversigt over landsdækkende mobilitetskrav.

Konsekvente bekymring over fratræden af ​​Veerit Amrapal, guvernøren for den statslige jernbane i Thailand, der er knyttet til disse udfordringer, tilføjer til situationens kompleksitet. Dette betyder, at de kommende forhandlinger om højhastighedsprojektet skal afsluttes så hurtigt som muligt for at undgå en juridisk opsigelse af kontrakten.