Високоскоростен железопътен проект: Закъснения и нови планове за 2025 г.!

Високоскоростен железопътен проект: Закъснения и нови планове за 2025 г.!

В неотдавнашен обрат към дългоочаквания високоскоростен железопътен проект за свързване на Дон Мюанг, Суварнабхуми и У-Тапао, Фифат Ратчакитпракарн, заместник-министър и министър на транспорта, обяви ангажимента си към стартирането на проекта. Силно Kaohoon Phiphat планира да проведе спешна среща с договорения консорциум, Asia ERA One Company Limited, съвместно предприятие, ръководено от Holding Company Charoen Pokphand.

Стартът на проекта вече се забави с шест години. Фифат подчертава, че по време на предстоящата среща ще бъдат идентифицирани всички препятствия и ще бъдат обсъдени решения в съответствие със съществуващите договорни условия. Министерството на транспорта (MOT) ще разгледа всички съответни въпроси и, ако е необходимо, ще ги насочи към съответните органи. Въпреки че претегля слуховете, че договорът може да бъде прекратен, MOT повтори, че в момента няма такива планове.

Договорни предизвикателства и планове за плащане

Основно притеснение е дискусията относно плана за плащане, която първоначално предвиждаше годишни плащания за десет години на обща стойност 149,65 милиарда THB. Въпреки това, преработеният договор предвижда, че плащанията трябва да се основават на напредъка на строителството и не надвишават 120 милиарда THB. Но министерството изключва исканията за промени, защото те могат да бъдат рисковани и потенциално незаконни. Освен това Asia ERA човек трябва да предостави допълнителни гаранции в размер на 152,16 милиарда THB, за да се гарантира навременния напредък.

Фифат подчерта, че трябва да се намери ясно решение в рамките на четири месеца и отбеляза, че алтернативните железопътни системи, като съществуващата двустранна железопътна линия от Банкок до Лайм Чабанг, могат да послужат като опции, ако проектът с висока скорост отново изтече.

Преглед и одобрение

Chula Sukmanop, генерален секретар на Комитета за политика на ЕИО, също потвърди, че договорът в момента се преглежда от генералния прокурор и окончателното разяснение се очаква от средата на юни. Този процес е важен за включване на потенциални промени в договора, критични за целта за завършване на 2029 г. Одобрението за подписване на промените е насрочено за юли 2023 г., след като MOT вече се ангажира с борда на SRT.

В същото време развитието на инфраструктурата в региона е свидетел на допълнителни усилия за напредък на проекти, както се съобщава в доклада от Тайландски пъти Инициативата за градската авиация и линията на транзитната транзит на електрически железопътния транспорт в Nakhon Ratchasima са допълнителни стъпки за напредък на националните транспортни проекти и осигуряване на преглед на изискванията за национална мобилност.

Постоянните опасения относно оставката на Veerit Amrapal, губернаторът на държавната железопътна линия на Тайланд, свързани с тези предизвикателства, добавят към сложността на ситуацията. Това означава, че предстоящите преговори за проекта с висока скорост трябва да бъдат сключени възможно най-бързо, за да се избегне законно прекратяване на договора.