Soud v Buriramu: Kontroverzní názvy půdy je třeba vyčistit!

Soud v Buriramu: Kontroverzní názvy půdy je třeba vyčistit!

V provincii Buriram, přesněji v regionu Khao Kradong, jsou legální fronty na pokraji v vyhřívaném pozemkovém sporu mezi thajským železničním úřadem a dvěma vlastníky nemovitostí. Dne 7. října 2568 soud v Buriramu vydal rozsudek o zrušení dvou kontroverzních pozemkových titulů, což je téma, které je silně diskutováno na veřejnosti. Toto rozhodnutí je založeno na žalobě, kterou železniční úřad předložil, aby získal zpět požadavky na půdu, které považuje za nelegálně obsazené. Jako zprávy Today.line.me, obžalovaní tvrdí, že mají právní tituly pro půdu.

Rozsudek zahrnuje stažení čísla titulu 120612 a osvědčení o použití (น.ส. 3) číslo 424, které jsou umístěny v obci SAMET, nedaleko železniční trati mezi kilometry 6 a 7, tj. Maximálně 90 metrů od stop. Postižené nemovitosti musí být nyní uvolněny a měsíční kompenzace 3 268 bahtů byla také stanovena až do úplného vystěhování.

Kdo je za zemí?

Postižené nemovitosti dříve patřily paní Karuně Chidchobové, manželce Nevina Chidchoba, prezidenta fotbalového klubu Buriram United. Zajímavé je, že Národní protikorupční komise již v roce 2011 zjistila, že titulní listiny pro tyto oblasti byly vypracovány nezákonně, což dále zpochybňuje nároky obžalovaných. Podle isranews.org, na 29. září, na 29. září na základě vlády a třmíní na základě vlády a třmíní. Železnice podepsala, aby získala zpět půdu klasifikovanou v rámci železničního majetku v královském vyhlášce z roku 1919.

Navzdory právním krokům je však úřad železnice čelit problému: zatím nebyl schopen představit dostatečné dokumenty a karty, které odůvodňují jejich nároky na majetek. To vede k významným pochybnostem o zákonnosti nároků státu, jak uvádí zpráva.

Železniční zákon a továrny - složitá interakce

Zákonné spory zdaleka neskončí a mohly by mít daleko -narušující důsledky. V Thajsku uplatňují přísné předpisy, které regulují konstrukci a využívání půdy. Podle thailandanwalt.com musí majitelé a stavitelé dodržovat thajský zákon o kontrole budov, který by měl nejen zajistit veřejnou bezpečnost, ale také stanovit jasné standardy pro výstavbu domů, obchodních budov a průmyslových rostlin. Proto by mohlo být ovlivněno budoucí využívání nemovitostí, pokud by železniční úřad mohl podpořit zákonné právo na oblasti.

Současná situace ilustruje výzvy a napětí, které existují v Thajsku, pokud jde o využití půdy a vlastnická práva. Zůstává vzrušující pozorovat, jak se právní proudy v této záležitosti rozvíjejí a jakou roli budou různí aktéři hrát.